上海通用英朗新技术剖析(二)

摘要：

@@ 2.1.6L(LDE)和1.8L(2HO)发动机正时该发动机采用顶置双凸轮轴,双可变正时机构DCVCP(Double Continuous Variable Camshaft Phaser).两个凸轮轴正时带轮一侧是凸点,一侧是凹点,但这两个点并不在一条水平线上,这个位置是靠正时专用工具KM6340保证的.

机标关键词：上海通用、Continuous Variable、凸轮轴、发动机、专用工具、可变正时、水平线、位置、机构、带轮、凹点、LDE

分类号：F27;C93

在线出版日期：2010-08-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：23-24