奔驰S400HYBRID混合动力新技术剖析(四)

摘要：

@@ 三、发动机系统Atkinson循环S400 HYBRID在重新设计采用自适应气门正时的272发动机的过程中,研发工程师利用了Atkinson(阿特金森)循环,而Atkinson循环发动机在低转速小负荷时性能较差,但混合动力汽牟在低速小负荷时采用电动机驱动避开性能不好的工况,使其在中间负荷区域发挥优势.

机标关键词：奔驰、混合动力、发动机系统、循环、小负荷、电动机驱动、性能、气门正时、发挥优势、阿特金森、自适应、工程师、低转速、HYBRID、设计、区域、过程、工况、低速

分类号：U46;V26

在线出版日期：2010-04-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：16-17