德国大众帕萨特B6动力系统组成与检修(三)

摘要：

@@ 三、1.8T FSI燃油系统1.BOSCH控制系统进气凸轮末端的直角凸轮驱动高压泵,凸轮轴转一圈该循环发生四次,应用直角凸轮减少凸轮行程.使每转传递效率提高.快速压力建立成为可能,这有利于发动机启动和再启动.燃油压力传感器G247安装在油轨上,能测量高达20000 kPa的压力.如图23所示.

机标关键词：德国、帕萨特、动力、系统组成、凸轮驱动、压力传感器、发动机启动、直角、效率提高、燃油系统、控制系统、再启动、凸轮轴、高压泵、应用、循环、进气、测量

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2007-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：25-26