车用动力电池箱体紧固扭矩衰减特性的仿真与实验分析

摘要：

螺栓连接是电池包的一种重要连接方式,由于振动影响可能会产生松动,其连接可靠性影响电池系统的性能和安全.文章主要采用模拟仿真和试验测试方式,研究电池包上下箱体之间的螺栓连接扭矩衰减情况,通过仿真计算电池包的模态振型,并分析螺栓受力分布,参照《电池包及系统安全要求及试验方法》(GB 31467.3-2015)中对电池系统耐振动性的要求,开展电池包整体随机振动试验,对比振动前、振动 1 h和振动 3 h后,电池包上下箱体螺栓的扭矩衰减相对值及其分布规律.研究结果显示,随机振动 1 h后,螺栓扭矩衰减 6％左右,振动 3 h后,螺栓扭矩衰减均值衰减 17％左右,且电池包结构特点影响螺栓扭矩衰减分布,在有固定吊耳的位置区域,扭矩衰减较小,而在缺乏固定吊耳的区域,螺栓扭矩衰减较大,其为电池系统螺栓连接可靠性提供参考依据.

关键词：箱体紧固件、扭矩衰减特性、车用动力电池、随机振动试验

所属期刊栏目：48

分类号：U469.7(汽车工程)

资助基金：富锂锰基电池全寿命周期产气机制的原位探究及其改性措施22005264

在线出版日期：2023-07-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5