汽车排放环境模拟舱与开放道路流场差异分析

摘要：

汽车排放环境模拟舱用于汽车高低温性能试验,环境舱内流场分布对评估汽车性能非常重要.文章采用试验与数值仿真的方法分析了汽车在某排放环境模拟舱、风洞和开放道路三种环境下的流场差异.结果表明,汽车排放环境模拟舱相对于整车风洞具有明显的阻塞效应,其对车顶压力分布、机舱冷却及底盘流场均有显著影响,其中机舱内散热器表面速度相比道路低 19％;车辆底盘从前向后的流场速度偏差逐渐减小,前悬附近偏差最大达 50％,尾排附近偏差最小为 10％.该结果可为利用排放环境模拟舱评估汽车机舱冷却性能、乘员舱舒适性能、底盘热伤害性能提供有益参考.

关键词：排放环境模拟舱、风洞试验、计算流体动力学、数值仿真、开放道路、流场差异

所属期刊栏目：48

分类号：U467(汽车工程)

在线出版日期：2023-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：159-163