双电机串联驱动PHEV能量管理策略研究

摘要：

为使插电式混合动力汽车(PHEV)拥有更好的经济性,文章提出一种以行星齿轮为动力耦合机构的双电机PHEV构型,实现了多种工作模式,避免了传统单电机构型下模式单一、效率低下问题.在此构型的基础上进行工作模式的划分与制定,能量管理策略的搭建.基于MATLAB/Simulink搭建整车模型及控制策略,对所建模型的准确性以及所提策略的有效性进行验证.仿真结果表明:在NEDC工况测试下,该构型车辆工作模式切换正确,可有效提升续驶里程,节能效果显著.

关键词：插电式混合动力汽车、行星齿轮机构、能量管理、仿真分析

所属期刊栏目：46

分类号：U469.72(汽车工程)

在线出版日期：2021-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：13-15