油气弹簧独立悬架横臂拓扑优化设计

摘要：

针对重型特种车独立悬架系统双横臂结构,通过建立整车多体动力学模型,计算得到上、下横臂在3倍垂直载荷、侧翻和紧急制动工况下的受力.在此基础上,借助Optistruct拓扑优化软件,基于变密度法对上、下横臂结构展开了以体积分数(质量)最小为优化目标,结构位移为约束的拓扑优化设计分析,并对拓扑优化后的上、下横臂结构进行强度校核和跑车试验验证.结果表明,在结构强度和可靠性满足设计要求的条件下,拓扑优化后上横臂结构减重10％,下横臂结构减重7.9％,取得较好的轻量化效果并且降低了制造成本.

关键词：特种车、双横臂、轻量化、拓扑优化

所属期刊栏目：46

分类号：U463(汽车工程)

在线出版日期：2021-02-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：36-39