10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.22.038
线控转向系统理想传动比控制研究
传统的汽车转向系统多为固定传动比或是传动比变化值较小的形式,汽车在实际转向时由于路况不同、车速的变化以及整车其他系统的非线性变化,对汽车转向响应特性影响较大,驾驶员在转向操作时,常常需要通过时时校正方向盘来补偿汽车横向行驶的稳定性,增加了操作负担和行驶风险.而文章试图通过对线控转向系统不同工况下的理想传动比进行研究,找到理想传动比变化规律,改善汽车的操纵稳定性和行驶安全性.
线控转向、转向响应特性、操纵稳定性
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U463.4(汽车工程)
德州市市级研发计划项目:全路况自适应转向系统的研制3010070497
2020-12-07(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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