某车型冷却系统优化设计

摘要：

为了解决某车型开发过程中电子扇怠速长转问题,通过故障模型树和一维流体软件对问题原因进行了详细分析,发现暖风回路流阻过大是引起了电子扇的常转的原因.最后制定了改制加长5cm感温元件的节温器优化方案,并在20台实车上进行验证,验证结果表明该车型怠速恢复正常,节温器感温元件部位温度从83℃上升到85℃,温度波动范围从8℃降为3℃,达到了预期的结果.

关键词：冷却系统、风扇常转、设计优化、CFD分析

分类号：TK414.2(内燃机)

在线出版日期：2019-12-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：69-71,74