10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.18.016
增程式混合动力车辆能量控制策略研究
基于CRUISE/Simulink软件对某款增程式混合动力车辆进行建模仿真,对三种可行的増程器能量控制策略进行对比分析.结果表明:单点控制策略具有最佳的燃油经济性,两点控制策略的等效燃油消耗量与功率跟随控制持平,较单点跟随控制策略高1%.功率跟随控制策略保证最低的能量转换损耗,两点控制策略能合理分配动力电池和増程器的能量,综合考虑整车能量利用率和动力电池使用寿命,最大程度发挥增程式混动系统的优势.
增程式混合动力、能量控制、仿真分析
U469.7(汽车工程)
2019-10-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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