10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.18.003
电动汽车驾驶性主观评价研究
建立纯电动汽车驾驶性数学计算模型.研究了起步加速性能、瞬态响应性能、换挡平顺性、能量回收模式转换和制动性能5个方面对纯电动汽车驾驶性的影响,可以针对性地改进驾驶性能,提升驾驶愉悦感,基于三层次分析结构建立纯电动汽车驾驶性评价体系.研究结果为纯电动汽车整车性能设计与优化提供了依据.
纯电动汽车、驾驶性、主观评价、整车性能
U469.72(汽车工程)
2019-10-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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