插电混动汽车怠速低频间歇性抖动优化

摘要：

插电混合动力汽车的纯怠速工况,与传动汽车怠速有所不同,几乎完全无负载,可能会存在间歇性低频抖动问题,严重影响驾乘舒适性.首先提出间歇性指数来评价抖动的间歇性水平.进而对车内振动、发动机振动、转速波动和发动机缸内燃烧压力进行了全面测试及分析.综合利用时频分析,相关性分析和燃烧稳定性分析来识别间歇性抖动原因.研究表明,车内的间歇性抖动是由发动机的转速波动和燃烧稳定性差引起.通过优化发动机VVT参数,可以明显改善整车间歇性抖动,间歇性指数改善了40％,主观感受较好,达到优化目标.

关键词：低频怠速抖动、间歇性指数、缸内压力、燃烧稳定性、VVT优化

分类号：U467.1(汽车工程)

在线出版日期：2019-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：75-77