线控转向系统理想传动比设计

摘要：

线控转向系统由于其可以自由设计传动比的特点,可以保证在不同工况下,汽车都有着良好的转向特性和操纵稳定性.文章主要对线控转向系统理想传动比进行了研究设计.在中低速段,采用基于稳态横摆角速度增益不变的设计方案;在高速段,采用模糊控制对传动比进行设计.最后通过仿真试验,验证了设计的理想传动比的控制效果.

关键词：线控转向系统、理想传动比、稳态横摆角速度增益、模糊控制

分类号：U463.4(汽车工程)

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：95-97