某车型轰鸣问题实验控制方法研究

摘要：

某CVT车型在D档缓油门加速工况下发动机转速3600rpm附近时车内前排轰鸣噪声明显,影响整车NVH性能.基于“源”-“传递路径”-“响应”的NVH控制思路,应用比利时LMS公司的Test.lab测试软件对该问题进行实验测试分析,采用在车身右前纵梁位置安装动力吸振器,车身前顶棚以及前左右车门内钣金部位粘贴沥青阻尼片的综合优化控制措施,最终使驾驶室内轰鸣噪声由73dB左右降为67dB左右.

关键词：NVH、噪声、加速轰鸣、LMS Test.lab

分类号：U467.1(汽车工程)

在线出版日期：2019-06-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：120-123