基于P2架构混动系统EV至HEV模式切换控制研究

摘要：

文章针对单电机P2系统行进间起动发动机及参与至传动链过程控制进行了研究分析,提出了”发动机拖起阶段、发动机初期燃烧上冲阶段、转速同步阶段、K0离合器结合阶段以及扭矩交接控制阶段”分段优化/整体均衡的控制策略.实车测试结果表明,所提出的控制策略可将系统冲击及响应性控制在合理水平.

关键词：P2系统、发动机拖起、系统冲击

分类号：U463(汽车工程)

在线出版日期：2019-06-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：11-13