基于相对密度法的减震器下支座拓扑优化设计

摘要：

减震器支座时悬挂系统重要的部件,为了提升某减震器下支座设计的可靠性,基于有限元技术对其进行静强度分析,分析结果表明其最大应力均低于材料屈服.与此同时为了达到轻量化的目的,基于相对密度法对其进拓扑优化分析,获取了其单元密度等值面图,最终得到了最佳优化方案,并且满足其强度性能要求.

关键词：减震器支座、强度、相对密度法、拓扑优化

分类号：U466(汽车工程)

在线出版日期：2018-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：52-54