基于传递路径分析和能量解耦的动力总成悬置系统优化

摘要：

针对某轻型客车车内振动剧烈问题,文章采用传递路径分析方法识别主要悬置传递路径,并用能量解耦法优化悬置系统达到降低车内振动的目的.首先,建立了九输入三输出的振动传递路径模型;其次,实车道路试验和室内锤击试验获取工况数据和传递函数数据;再者,利用Test.Lab中的TPA模块,识别主振源;最后,建立悬置系统六自由度动力学模型,并对悬置元件各向刚度进行优化,达到降低车内振动水平的目的.

关键词：传递路径分析、悬置、主振源识别、传递函数、贡献量

分类号：U467(汽车工程)

在线出版日期：2017-11-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：56-60