液压可变气门系统关键参数对气门型线的影响研究

摘要：

基于DK4柴油机设计了一套电控液压驱动可变气门系统.通过数值模拟建立可变气门系统模型,研究可变气门系统关键参数对气门型线的影响规律.结果表明,增大可变气门系统的供油压力,增加进油孔直径以及增长供油持续期均能增加气门的延迟关闭角.同时减小转子截面积,提高供油压力、增大进油孔直径是有效提高气门响应速度的有效途径.

关键词：柴油机、进气门延迟关闭、数值模拟、延迟关闭角度

分类号：U462.1(汽车工程)

资助基金：教育部春晖计划项目Z2014059;测流体及动力机械教育部重点实验室开放课题szjj2016-006;测控与安全四川省重点实验室开发课题szjj2013-028

在线出版日期：2017-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：63-66