某发动机单阀系动力学分析

摘要：

为研究配气机构的动态特性,文章某四缸汽油机为研究对象,通过分析软件TYCON,建立了发动机的单阀系模型,进行了运动学以及动力学计算,对配气机构的凸轮-挺柱接触应力、气门落座特性等进行了研究.结果表明:阀系运动学结果均满足评价标准;该配气机构的最大接触应力均小于许用限值,接触力正常;气门落座平稳,冲击力较小,气门无反跳;气门弹簧受力平稳,无并圈现象发生.

关键词：配气机构、接触应力、落座特性、并圈

分类号：U464.13(汽车工程)

在线出版日期：2016-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：132-134