10.3969/j.issn.1671-7988.2015.06.014
双十字轴万向节转向系统力矩波动的优化设计
汽车转向力是汽车操纵稳定性评价中的重要指标,转向力的力矩波动直接影响着驾驶感受,合理的相位角设计能够有效地减少力矩波动。本文阐述了转向系统力矩波动原理,并运用该方法进行了某车型转向系统的优化设计。
转向系统、力矩波动、相位角
U463.4(汽车工程)
2015-08-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
33-35
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10.3969/j.issn.1671-7988.2015.06.014
转向系统、力矩波动、相位角
U463.4(汽车工程)
2015-08-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共3页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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