10.3969/j.issn.1671-7988.2015.06.009
直喷增压汽油机采用高压缩比技术的研究
通过在1.3L直喷增压汽油机上,采用两种不同的高压缩比进行试验,研究泵气损失变化规律和对热效率的影响。在转速2500rpm-8bar 工况下,采用可变气门正时技术调节发动机有效压缩比和膨胀比。结果表明:高的有效压缩比,必须加大节气门开度来减少节流损失,以降低泵气损失;利用高压缩比并采取进气门晚关、排气门晚开的策略的同时,需要兼顾到燃烧稳定性问题;几何压缩比提高以后,发动机不仅热效率得到提升,同时排放物NOx也在降低,但THC排放有所上升。
高压缩比、VVT、泵气损失、热效率
U461.2(汽车工程)
2015-08-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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