10.3969/j.issn.1671-7988.2014.11.014
两极刚度少片钢板弹簧在重型汽车上的应用及设计
以某公司6×2牵引车后板簧的设计开发为平台,从主副簧刚度选择、少片簧截面的理论分析、匹配计算、模拟应力分析和台架试验等方面,阐述了主副结构少片钢板弹簧的设计过程。理论刚度值与台架试验误差值仅为1%,符合工程需要;钢板弹簧应力分布趋势与理论计算曲线相符,MATLAB模拟分析结果显示,主副簧根部应力较大,在理论要求范围之内;经过台架疲劳寿命试验和用户市场验证,主副结构的4+3少片簧满足设计使用要求,采用主副簧结构的少片钢板弹簧,降低了整车重量和成本,可靠性高,经济效益明显。
两极刚度、少片簧、应力分析、MATLAB、疲劳试验
U462.3(汽车工程)
2014-12-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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