双电机纯电动模式在不同混合动力车型的应用分析

摘要：

由于一个挡位的串并联混动系统已经无法满足企业对节油率的需求,一些企业已经在开发多挡的串并联混动系统.本文基于串并联两挡的混动系统,探讨了双电机纯电动模式的必要性.针对有无双电机纯电动模式两种不同的系统方案,分析在挡位切换控制策略、低温动力性、对零部件要求等方面的差异,并系统阐述了双电机纯电动模式适用的场景.结果表明:双电机纯电动模式的混动方案适用于PHEV车型,需要离合器的滑摩控制,利用双电机纯电动模式进行加速;单电机纯电动模式的混动方案适用于HEV车型,无须离合器的滑摩控制,利用串联增程模式进行加速.

关键词：混合动力汽车、双电机纯电动模式、低温动力性、滑摩控制、机电耦合系统

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划2017YFB0103300

在线出版日期：2023-02-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

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