10.19466/j.cnki.1674-1986.2021.10.008
扭转梁台架试验与CAE仿真差异的改进研究
某车型扭转梁后桥在做台架试验时出现了疲劳破坏,与CAE仿真结果有较大差异.通过模型切片与材料拉伸试验,排除了板厚、焊接质量与材料问题;在破坏周围贴应变花后,得到的测量应力与仿真结果有较大应力差异.通过将台架夹具模型放入到CAE模型中,并设置各接触面之间的接触关系,最终使得仿真结果与实际试验结果基本一致,极大提高了CAE分析的准确性.
CAE仿真分析;台架试验;扭转梁后桥;疲劳
U463.1(汽车工程)
2021-10-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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