轿车后排座椅行李箱冲击的降本减重优化方法

摘要：

针对GB 15083—2019中关于行李箱冲击的法规试验进行了介绍,并对评价指标进行了说明.为了满足GB 15083—2019中的法规试验,对某轿车车型的后排座椅结构进行讨论,对原设计方案中导致法规试验失败,不满足法规标准的结构进行分析,提出一种针对于后排座椅的优化方案.该优化方案主要采用结构对称化设计、 钢丝结构优化、 座椅骨架连接处从卡接式调整成挂钩式结构等方法,提升了结构的抗冲击性.经过CAE仿真分析和现场实车验证,该方案可以实现降本和减重,并满足国标法规试验要求,可以有效地保证后排座椅乘员的安全性,可应用性强,为汽车行业内相关研发人员提供一定的参考.

关键词：后排座椅;行李箱冲击;降本减重

分类号：U461.91(汽车工程)

在线出版日期：2021-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：50-54