汽车车门多学科性能分析与轻量化多目标优化设计

摘要：

为确保车门力学性能、 结构性能、 安全性能以及实现轻量化,以汽车前车门为研究对象对其进行有限元模型建立、 动静态特性分析并基于LS-DYNA进行碰撞分析.将分析结果结合预期目标,提出以轻量化为主要目标,同时提升下沉工况刚度、 窗框中部刚度、 优化一阶模态频率的多目标尺寸优化问题.通过建立数学模型,结合Plackett-Burman设计对变量进行灵敏度分析,再通过Hammersley法进行试验设计(DOE)并运用HyperKriging法得到拟合模型.采用多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行优化,得到Pareto解集.根据经验,从非劣解中挑选最优解.将优化结果进行分析验证.结果表明:优化后汽车车门性能达到预期目标,质量减轻0.23 kg.

关键词：车门系统;动静态特性;碰撞分析;车门轻量化;多目标优化

分类号：U463.834(汽车工程)

资助基金：重庆理工大学学生科研立项资助KLA19002

在线出版日期：2021-10-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

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