基于多学科性能分析的驱动桥壳多目标优化

摘要：

在保证整车整体机械性能的前提下对底盘零部件进行优化,是当前汽车工程设计的一个重要挑战.针对汽车驱动桥壳的多学科多目标优化设计问题,提出了一种系统的设计方法.采用有限元数值模拟和试验验证相结合方法系统研究其动态模态频率及振型,静态刚、强度及垂直弯曲疲劳寿命多学科性能,在此基础上,以其结构参数为设计变量,以最大静应力和疲劳损伤系数为设计约束,以整体质量、最大静态变形量和动态一阶模态频率为优化目标,结合哈默斯雷试验设计、移动最小二乘代理模型及全局响应面多目标优化算法,对其进行多学科性能驱动的轻量化多目标优化设计.结果表明:优化设计前后驱动桥壳整体质量降低6.0％,取得了良好的轻量化设计效果.

关键词：多学科性能驱动、驱动桥壳、轻量化、多目标、优化设计

分类号：U463.218(汽车工程)

资助基金：重庆理工大学学生科研立项资助项目;重庆理工大学科研启动基金;重庆市教委科学技术研究项目

在线出版日期：2021-07-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：1-8