FSAE赛车立柱的优化设计

摘要：

为提高赛车立柱的强度,延长使用寿命.基于多体动力学方法,运用VI-GRADE的VI-CarRealTime模块建立整车动力学模型进行动力学仿真,提取轮胎的极限载荷.通过搭建力学模型,计算立柱静力学分析所需的边界条件.根据SIMP变密度法,利用Ansys Topology Optimization对立柱进行拓扑优化.结果表明:优化后的立柱,其应力相比旧方案下降49.02％,质量降低4.71％.

关键词：立柱、整车动力学模型、静力学、SIMP变密度法、拓扑优化

分类号：U463.46(汽车工程)

资助基金：华南理工大学广州学院大学生创新创业训练项目51JY200518

在线出版日期：2021-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

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