基于FEA与CFD的排气歧管开裂问题联合研究

摘要：

某直列6缸增压柴油机,在台架耐久试验中,排气歧管出现了开裂问题.采用FEA与CFD相结合的方法,对开裂样件进行了耦合分析.应力-应变分析显示,样件在高塑性应变区发生了开裂,即开裂的主要原因为塑性变形,主要失效于热机疲劳.基于等效塑性应变,对排气歧管的开裂部位进行了结构优化.结果表明:优化后的排气歧管顺利通过了发动机台架的各项考核,具有较好的耐久性能.

关键词：增压柴油机、排气歧管、有限元分析、计算流体力学、耦合分析、热机械疲劳

分类号：TK422(内燃机)

资助基金：江铃汽车股份有限公司福特Ecotorq发动机国产化项目A117003

在线出版日期：2021-02-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：30-33