转向传动比波动的对称性研究

摘要：

乘用车转向系统的传动轴结构和布置决定了转向传动比波动的存在,直线行驶时左、右不对称的波动会影响力矩建立甚至转向响应的不对称.通过控制直线行驶时的传动轴输出节叉轴线的周向绝对位置,可以做到良好的传动比波动对称性.提出了传动比梯度指标用于评价这一波动的对称性,并且考虑了不同方向盘调节位置对传动比波动对称性的影响,提出了加权传动比梯度指标和计算方法,为传动比波动对称性的设计提供了有效的优化目标.

关键词：转向传动比、传动比波动、对称性评价

分类号：TB21;U463.45(工程设计与测绘)

在线出版日期：2020-08-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：40-43