10.19466/j.cnki.1674-1986.2020.06.016
汽车四驱分动器换挡控制机构齿轮动力学分析
汽车四驱分动器换挡控制机构是四驱分动器完成换挡的重要部件,其齿轮传动系统动力学特性直接影响着工作的稳定性、 准确性和使用寿命.基于ANSYS/LS-DYNA对汽车四驱分动器换挡控制机构齿轮进行动力学仿真,得到齿轮在运动过程中的应力分布情况,在轮齿未啮合时齿根处应力极低,进入啮合状态急速增大,在前齿即将脱离啮合、 后齿啮入的临界时候达到最大值,表明机构齿轮的失效形式应该以轮齿的疲劳破坏作为主要诱导因素,为研究齿轮失效形式、 提高齿轮寿命提供了参考.
齿轮、动力学、失效形式
U463.212+.42(汽车工程)
2020-07-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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