基于可压缩模型的排气歧管流场分析

摘要：

排气歧管的设计需要考虑氧传感器位置的合理性、 催化器入口速度均匀性以及整体压降,可以采用CFD方法进行流场分析从而指导排气歧管设计.对比了计算模型的可压缩性对于流场分析结果的影响,得到结论:具有涡轮结构的集成式排气歧管应采用可压缩模型进行计算;对于大排量的排气歧管,考虑氧传感器表面最大速度与当地速度之比,比单独考虑氧传感器表面最大速度更为合理.

关键词：CFD分析、排气歧管、可压缩模型

分类号：U464.134+.4(汽车工程)

在线出版日期：2020-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：54-57