10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.09.001
基于ADAMS的汽车脉冲路面仿真
针对国家标准GB/T 4970-2009所提出的对路面脉冲激励的评价方法进行仿真分析.并与国标中未提及的其他可能出现的脉冲输入,如矩形凸块、斜角凸块、凹坑、减速带等进行汽车振动响应的对比分析.结果 表明:在对汽车平顺性进行分析时,将矩形凸块或减速带作为脉冲输入更合理.
脉冲路面、脉冲输入、平顺性
U270.2(车辆工程)
国家自然科学基金资助项目51505244
2019-11-19(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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