基于主客观一致性分析的离合踏板舒适性研究

摘要：

目前离合踏板的行程多基于前期的布置几何定义,踏板力多由供应商控制,并未与驾驶员的舒适性关联起来,导致车型量产后,离合踏板的操作舒适性较差,引起客户抱怨.为提高离合踏板的舒适性,选取德系、美系、日系等车型的离合踏板,结合主观评价以及客观测量,定义了离合踏板行程和力的客观控制指标,并给出对应的舒适性目标值,可为离合踏板的舒适性设计提供参考.

关键词：离合踏板、舒适性、主观评价、客观测量

分类号：TH133.4

在线出版日期：2018-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：66-70