乘用车H臂悬架C特性的稳健性优化设计

摘要：

针对某乘用车底盘调校过程中反复修改H 臂悬架衬套参数所存在的调校周期长、性能改进不明显等问题,考虑到悬架安装误差,提出基于田口法的稳健性优化方案.首先建立悬架模型,根据K&C试验数据验证模型准确性; 对衬套刚度进行灵敏度分析,筛选主要影响因素,确定目标函数,通过正交试验设计对H臂悬架C特性进行多目标稳健性优化.结果表明: 优化后的悬架C特性及其稳健性均有明显改进,且缩短了调校周期.

关键词：H臂悬架、衬套刚度、C特性、稳健性优化

分类号：TH16;U463.33

资助基金：广西千亿元重大科技攻关工程项目资助桂科攻1348005-16

在线出版日期：2018-09-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

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