一种电动汽车续驶里程测量替代方法的研究

摘要：

鉴于采用NEDC工况法测量电动车续驶里程存在耗时长的问题,基于对实测数据的分析,提出一种替代方法,即除第一个循环外,单个循环的能耗及续驶里程根据多个循环的平均值求取,放电总能耗根据实际道路测试结果求取,循环数根据放电总能耗与单个循环能耗求取,最终由单个循环续驶里程与循环数计算得出总的续驶里程.结果表明,运用替代法,测量时间能缩短33％以上,且精度在±1％内,说明此方法是可行的.

关键词：电动汽车、续驶里程、替代方法、测试精度

分类号：U461.8(汽车工程)

在线出版日期：2017-02-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：41-43