不同行驶速度对校车学生乘员损伤影响

摘要：

采用有限元分析软件LS-DYNA3D建立某款校车座椅乘员约束系统仿真模型,根据国标GB24406-2012,对该模型分别加载4种减速度波形,对比分析不同行驶速度下乘员头部HIC值、胸部3 ms加速度值和腿部轴向压力值.结果表明:学生乘员头部损伤随校车行驶速度的增大而明显增大;当行驶速度小于48km/h时,学生乘员胸部损伤随行驶速度的增大而缓慢增大,当行驶速度大于48km/h时,行驶速度对学生乘员胸部损伤影响较为显著.

关键词：校车座椅、行驶速度、约束系统、学生乘员、损伤

分类号：U270.38(车辆工程)

在线出版日期：2016-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：26-27