乘用车C柱内板开裂分析以及改进措施

摘要：

针对某SUV车型在整车台架试验中左、右C柱上拐角区域出现开裂问题,采用Hypermesh软件利用整车试验路谱进行车身疲劳分析,显示是拐角区域应力集中导致.据此提出一个车身开发过程中零件结构优化的流程,采用数据拓扑优化,确定车身结构合理设计.根据数据拓扑优化结果,考虑工艺和成本两个因素,对左、右C柱内板本体进行结构型面优化.结果表明:优化后,在零件成本下降的前提下车身零件疲劳寿命显著提高.

关键词：C柱内板、疲劳分析、结构优化

分类号：U463.82+1(汽车工程)

在线出版日期：2016-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：20-22