鼓式四蹄气动自动调隙制动器技术概述

摘要：

汽车制动系统总体设计性能的实现，在很大程度上取决于各个车轮制动器的技术性能，因此在设计上往往对制动器提出很高的技术要求。然而，现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素。蹄-鼓式制动器和钳-盘式制动器在多种性能上各具特色，它们在各类现代汽车上的应用都非常普遍，尚难分主次。钳-盘式制动器（20世纪30年代的产品）具有制动效能稳定性和散热性好、结构简单、维修简便等突出优点，因此近几十年来，它在轿车、轻型客车及轻型货车上的应用越来越广泛，而且也已应用于一些中型及重型汽车，似有后来居上的趋势；其主要缺点在于其制动效能因数很低，但可通过采用助力装置加以弥补，不过又导致摩擦副的压力过高，磨损过快，因此需要采用高强度耐磨材料。

机标关键词：鼓式制动器、气动、盘式制动器、设计性能、汽车制动系统、应用、效能稳定性、车轮制动器、助力装置、重型汽车、效能因数、轻型客车、轻型货车、耐磨材料、结构简单、技术要求、技术性能、工作性能、散热性、摩擦式

分类号：U46;TH1

在线出版日期：2014-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：16-17