WTO下合资自主品牌是必然产物

摘要：

关于自主品牌争论尘埃还未落定,合资自主品牌又开始被众位”大厨”高火”翻炒”.自从2011年3月26日,广汽本田理念S1在黄埔工厂的生产线上缓缓驶下,诞生了第一款合资自主品牌车,随后增加了七个合资自主品牌,分别是上海大众的”天越”、东风本田的”思铭”、昌河铃木的”派喜”、上汽通用五菱”宝骏”、东风日产”启辰”、一汽大众”开利”和广汽本田”理念”.而比亚迪与戴姆勒的合资自主品牌将在2012年北京车展随新车一同发布.对于空降品牌,有人觉得合资自主品牌也属于自主品牌,也有人认为合资自主品牌是把合资企业旧有车型改头换面而成.

机标关键词：WTO、合资企业、自主品牌、产物、本田、一汽大众、生产线上、上海大众、理念、东风、五菱、铃木、工厂、发布、尘埃、车型、昌河、北京

分类号：U48;S51

在线出版日期：2012-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：5-8