热塑性塑料在车身面板中的应用热

摘要：

塑性塑料在耐蚀性、减重和抗中击性上远远优于金属，但是，由于在线性热膨胀系数上存在显著差异，可能无法达到汽车工程师对面板间隙公差所希望达到的配合精度。尽管材料供应商们在市场和应用开发上做了大量的努力，但热塑性塑料在车身面板上的应用渗透始终未获得热塑性塑料在仪表板或前后保险杠面板上取得的范式转移。在仪表板和保险杠面板应用上，热塑性塑料在造型及设计自由度上都远远优于金属材料。迄今为止，出于成本方面的原因，热塑性塑料在车身面板中的应用一直未能突破小批量(每年不到5万辆)的限制。

机标关键词：热塑性塑料、车身、面板、Face、线性热膨胀系数、仪表板、前后保险杠、应用开发、显著差异、配合精度、金属材料、范式转移、自由度、小批量、耐蚀性、管材料、供应商、工程师、造型、限制

分类号：TP2;TU5

在线出版日期：2011-12-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：7-8