发动机振动信号不对称现象分析

摘要：

某柴油机振动信号出现不对称现象，其最大值与最小值差异较大。该信号的频谱特性表明：在0-100 Hz频段内，存在发动机转速的2阶、4阶、6阶分量，其中2、4阶分量之间存在某种微妙的相位关系，导致其在时域叠加后出现不对称现象。本文进一步研究了2阶、4阶分量在800~3000 r/min整个转速范围内的振动位移，发现低转速时比高转速时大87.5%以上。根据发动机力学模型认为这是由发动机倾覆力矩引起的，指明了改进方向，为该发动机的改进方案提供了检验依据。

关键词：阶次、相位、振动位移、倾覆力矩

分类号：U464(汽车工程)

在线出版日期：2014-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：37-40,43