某电动汽车热管理集成模块结构优化

摘要：

针对热管理集成模块总成安装电机后的共振问题,基于弹性力学模态求解理论,以电机加速度测试数据作为激励,建立总成三维模型,利用有限元方法获取多阶模态下的响应参数.分析发现,低频时,模块总成第5阶、第8阶与单泵第4阶、第10阶模态存在共振风险;高频时,共振区域集中在1310Hz和1 900Hz附近.基于上述分析,对模块总成质心位置、水泵内壁结构进行优化并开展试验验证,结果表明,优化后总成结构声压级在+X、-X、+Y、-Y、+Z方向分别降低了7.2dB(A)、0.2dB(A)、2.3dB(A)、7.1dB(A)、2.3 dB(A),对比噪声测试数据,差异小于5％,有效抑制了共振的发生.

关键词：热管理集成模块、有限元分析、多阶模态、共振

分类号：TH311;TH213.3(泵)

在线出版日期：2023-10-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：28-33