基于加速滑台的主被动融合试验方法研究

摘要：

为了研究基于加速滑台进行主被动融合试验的可行性,在8.0m/s2制动加速度条件下,针对第50百分位THOR假人进行了仿真和滑台试验,对自动紧急制动(AEB)系统作用后发生的正面高速碰撞工况进行了加速和减速仿真.结果表明,AEB系统制动下乘员离位过程具有波动性,最大离位量发生在第300 ms前,第400 ms后的波动幅度较小;在加速滑台仿真条件下,400 ms后,安全气囊对头部的保护作用、假人胸部刚度表现与减速试验结果更加接近.由此可知,在AEB的仿真时间缩减后不少于300 ms的条件下,主被动融合试验可以通过缩减AEB时间在加速滑台上进行.

关键词：主被动融合、自动紧急制动、第50百分位THOR假人、加速滑台

分类号：U461.91(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划2018YFE0192900

在线出版日期：2023-05-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：56-62