基于断裂伸长率的变速器壳体断裂极限扭矩预测

摘要：

为合理预测变速器壳体断裂极限扭矩,以乘用车变速器壳体为研究对象,首先施加1.5倍最大设计扭矩进行线弹性有限元分析和安全系数计算,确定断裂危险位置,然后施加高于3倍的最大设计扭矩进行弹塑性有限元分析,确定塑性应变等于材料断裂伸长率时各危险位置的扭矩,将其中的最小值作为极限扭矩,最后应用台架静扭强度试验进行验证.结果表明:极限扭矩预测值和试验值均满足静强度要求,纠正了线弹性有限元分析静强度不达标结论;断裂预测位置与试验结果基本一致,极限扭矩预测精度达86.9％,满足工程需要;建立的壳体断裂极限扭矩预测方法合理.

关键词：断裂、极限扭矩、安全系数、有限元分析、伸长率、变速器壳体

分类号：U463.2(汽车工程)

在线出版日期：2023-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：29-34