基于2021年版C-NCAP的儿童伤害评估及开发策略

摘要：

为提高整车正面碰撞减速度波形与儿童座椅的匹配保护效果,以2021年版中国新车评价规程为基础,对比分析了正面碰撞试验高、低性能车体减速度波形对Q3儿童假人胸部伤害的影响,发现碰撞前、后部幅值均匀的车体减速度波形更有利于儿童座椅安全性能的匹配,基于乘员载荷准则及已有试验数据进行了验证分析,获得理想减速度波形的相关设计目标为车体载荷准则值≤26.5 g、人体自由向前移动65 mm时对应时刻≤35 ms、人体受约束向前移动235 mm时对应时刻≥95 ms,建议采用ISOFIX通用及半通用儿童座椅、大延伸率儿童座椅安全带,并适当提高儿童座椅安全带上固定点高度.

关键词：正面碰撞Q3假人、儿童座椅、车体减速度、乘员载荷准则、中国新车评价规程

分类号：U461.91(汽车工程)

在线出版日期：2022-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：31-37