纯电动汽车动力总成悬置系统隔振分析与改进设计

摘要：

针对某款纯电动汽车在低速行驶时驾驶舱内的啸叫问题,通过实车与台架测试对该问题进行分析,确定产生啸叫问题的主要原因为动力总成左悬置Y方向隔振率不足.依据隔振机理,对动力总成悬置系统设计方案进行了改进,通过增强左悬置被动侧支架动刚度,实现隔振率的提升.实车验证结果表明,悬置Y方向隔振率由5.79 dB增强至20.12 dB,驾驶舱内啸叫问题得到明显改善.

关键词：纯电动汽车、悬置系统、啸叫问题、隔振率、改进设计

分类号：U469.72(汽车工程)

资助基金：福建省自然科学基金面上项目;福建工程学院科研基金项目

在线出版日期：2022-05-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：8-13