混合动力传动系统限扭减振器设计及试验研究

摘要：

为改善混合动力传动系统的NVH特性,开展了限扭减振器的设计及试验研究.首先结合某款混合动力汽车的传动系统,分析了限扭减振器的结构和工作原理;然后,设计了限扭减振器限扭力矩与扭转减振器的扭转特性,并通过试验对限扭减振器的扭转特性进行验证;最后,利用键合图方法对某款使用限扭减振器的混合动力传动系统进行了建模,采用MATLAB/Simulink软件搭建仿真模型并进行求解.传动系统主要元件的角加速度分析结果表明,限扭减振器对于发动机波动扭矩输入激励造成的传动系统扭转振动有明显的衰减作用.

关键词：限扭减振器;混合动力传动系统;扭转振动;键合图

分类号：U463.21(汽车工程)

资助基金：国家重点研发计划项目JZ2016ZDYF1065

在线出版日期：2021-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：41-46