基于改进型梯度法的客车侧翻一步碰撞算法精度改进研究

摘要：

基于改进型梯度法,对客车侧翻一步碰撞算法初始解各节点的广义失衡力进行平衡迭代,并将局部摄动思想引入改进算法的节点广义失衡力平衡迭代过程,快速获得侧翻碰撞结构的最终变形,与原始牛顿-拉夫森(Newton-Raphson)方法相比,在保证模拟精度的同时,提高了计算效率.应用改进算法对某款长12 m的公路客车典型车身段模型进行侧翻碰撞模拟,并将仿真结果与原始算法仿真结果及侧翻试验结果进行对比,结果表明,改进后算法精度基本保持不变,计算时间缩短2/3.

关键词：客车、侧翻碰撞、一步算法、改进型梯度法、局部摄动思想

分类号：O241.8;U462.3(计算数学)

资助基金：国家自然科学基金面上项目;陕西省自然科学基础研究计划项目

在线出版日期：2021-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：50-54