声学超结构在车内低频轰鸣声控制中的应用

摘要：

针对某款轿车在30 km/h匀速行驶过程中产生明显的低频轰鸣声问题,通过测试和分析,确定了车内35 Hz噪声峰值过高是引发该问题的直接原因,并判断出该频率峰值与尾门薄壁件振动密切相关.基于局域共振原理,设计了具有轻量化、小型化特征的声学超结构,并完成了谐振单元构型的选择与带隙设计、整车布置规划及谐振单元排布与基体框架设计.实车测试结果表明:贴附声学超结构后,前排和后排35 Hz车内噪声声压级分别降低了4.23 dB(A)、5.77 dB(A).

关键词：声学超结构、结构声控制、局域共振、车内低频轰鸣

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51775451

在线出版日期：2021-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：37-42